Die achte Stufe:

 Nach einigen Treffen stellte ich fest, das da noch einiges mehr unter meine Radläufe Paste und darum schaute ich mal nach wie groß es eigentlich Spurverbreiterungen gibt und stellte fest das hinten die 45 mm Spurplatten pro Seite super aussehen und auch passen und vorne kamen 30mm pro Seite zu Geltung. Über meinen Kumpel Klaus kam ich nach Ottensoos zu der Firma Bauer Motorsport bei der Firma habe ich mir eine Auspuffanlage ab kat bestellt und Herr Bauer wollte mir ein Gewindefahrwerk bauen das tiefer ist als das KW-Gewinde naja gesagt getan habe ich den Auftrag erteilt. Nach fast einen viertel Jahr konnte ich mein Auto wieder holen einen Tag vor dem Treffen in Oschersleben. Doch als ich mein Auto sah bekam ich einen schock da er um einiges höher war als zuvor und zum schreck war auch noch ein Falsches Endrohr auf den Auspuff. Nach langen diskutieren nahm ich mein Auto und fuhr Heim und wollte das Fahrwerk Runter schrauben aber siehe da es ging nicht mehr tiefer also blieb mir nur eines übrig als Jeep nach Oschersleben zu fahren. Nach Drei Monaten Lief auch schon der Erste Dämpfer aus also nach Ottensoos und richten lassen im Gleichen zug wurde auch das Richtige Endrohr montiert und alles Eingetragen sprich der Auspuff das Endrohr Mittig und die Spurverbreiterungen bis auf das Fahrwerk da habe ich gesagt das braucht er nicht eintragen lassen das fliegt wieder raus.